قدمت شركة تويوتا موتورز طلبًا جديدًا للحصول على علامة تجارية لعلامة الكلمة لكزس “LFA” في أغسطس لدى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي.
من السابق لأوانه أن نعرف على وجه اليقين ما ستطلقه لكزس على سيارتها الخارقة الجديدة. عندما قامت شركة صناعة السيارات بالتشويق لها قبل عامين تقريبًا، أطلقت عليها اسم Lexus Electrified Sport، ويبدو أن LFA مناسب بشكل أفضل، لكن التقديم الأخير يمكن أن يكون أيضًا خطوة من تويوتا لحماية ملكيتها الفكرية. لا يجوز لكزس استخدام الاسم مرة أخرى أبدًا.
وبغض النظر عن الشارة والاسم، فقد قدمت لكزس بعض المواصفات الأولية حول السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية والتي سيتم دمجها في “الصلصة السرية” المستمدة من تطوير LFA. سوف ينتقل الخلف من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في نطاق منخفض مدته ثانيتين بينما يوفر مسافة قيادة قصوى تزيد عن 435 ميلاً. ستتميز بالتوجيه بالسلك وتوجيه عزم الدوران وألياف الكربون.
ستقوم لكزس بتصميم السيارة لاستيعاب بطاريات الحالة الصلبة، لكن تويوتا لن تبدأ في تركيبها في المركبات حتى عام 2025. وسوف تستخدم في البداية سيارة هجينة، وليس سيارة تعمل بالبطارية. لم تحدد شركة صناعة السيارات أيضًا تكوين مجموعة نقل الحركة في السيارة الكهربائية، مما يترك سؤالاً مفتوحًا حول ما إذا كان سيكون لديها محرك فردي أو مزدوج مع محرك خلفي أو دفع رباعي.
لكزس ستجعل سيارة LFA البديلة كهربائية
في حين أن لكزس ستجعل سيارة LFA البديلة كهربائية، فإنها ستحتفظ بجانب واحد من عالم الاحتراق – ناقل الحركة اليدوي. تستطيع لكزس محاكاة تجربة علبة التروس اليدوية باستخدام البرامج. وستستخدم الشركة ألياف الكربون حسب الحاجة، كما أن استخدام البطاريات المصممة داخليًا يمنح المهندسين الحرية في مكان وضعها في السيارة.
أشارت الشائعات التي سبقت الكشف عن مفهوم 2021 إلى أن بديل LFA يمكن أن يحتوي على محرك V8هجين بقوة 937 حصانًا. لم يتحقق ذلك، لكن صانع السيارات يعمل على نسخة قانونية للطرق تعمل بالاحتراق من سيارة تويوتا GR GT3 الاختبارية والتي من المحتمل أن ترتدي شارة لكزس. وقد تم رصدها مؤخراً أثناء اختبارها على حلبة السباق.
وهذا يعني أنه من المحتمل أن تأتي سيارتان جديدتان للأداء إلى تشكيلة العلامة التجارية والتي ستحتاج إلى أسماء، ويمكن أن تكون LFR إحداهما. قدمت لكزس علامة تجارية لهذا اللقب في عام 2022، مما أثار اهتمامنا بسبب تشابهها مع LFA، لكنها كانت مخصصة لأوروبا. كلاهما يتحدى التسميات النموذجية للعلامة التجارية، ولكن ليس لدينا مؤشر واضح متى سيتم طرحهما للبيع.
