الإطلاق العالمي الأول لكونسبت GT من لينك آند كو يحتفل بالذكرى العاشرة للعلامة ببيان تصميمي جريء.
ستيفان روزن، رئيس التصميم في لينك آند كو: “الابتكار الحقيقي لا يبدأ بالمواصفات. يبدأ بفكرة والثقة بتحديد ما يأتي بعدها.”
بكين، 24 أبريل 2026 — في معرض بكين الدولي للسيارات 2026 (Auto China 2026)، أحد أكثر المنصات العالمية تأثيراً في صناعة السيارات، قدّمت لينك آند كو اليوم أول كونسبت GT في تاريخها باسم “Time to Shine”. وبالتالي، صُمِّم هذا المفهوم كبيانٍ تصميمي وتحيةٍ للذكرى العاشرة لتأسيس العلامة، ويُعبّر عن رؤية مستقبلية للأداء تتشكّل من خلال العاطفة والثقة ووجهة نظر راسخة وواضحة.
قدّم ستيفان روزن، رئيس التصميم في لينك آند كو، السيارة على المسرح قائلاً: “Time to Shine تُمثّل اللحظة التي يلتقي فيها كل شيء — عشر سنوات من التصميم، عشر سنوات من الأفكار، عشر سنوات من بناء علامة ذات صوت واضح. إنها تلخيص لكل ما نعرفه، وإشارة واضحة لما سيأتي بعدها.”
خيوط GT معاصرة منحوتة بالضوء
بطول 4,780 ملم وعرض 2,000 ملم وارتفاع 1,330 ملم مع قاعدة عجلات 2,750 ملم، تتبنّى Time to Shine نسب السوبركار ذات الجسم العريض الكلاسيكية: غطاء محرك طويل ووضعية منخفضة راسخة وتصميم مقصورة 2+2. وبالتالي، رغم أن بنيتها تنتمي إلى قطاع GT، تصف العلامة السيارة بأنها أكثر من ذلك بكثير: “سيارة جميلة نابضة بالحياة ومرحّبة للاستخدام اليومي تتحول إلى آلة أداء حقيقية في اللحظة التي تطلبها.”
يتميز التصميم الخارجي بخطوط حادة ونظيفة مقترنة بأحجام جريئة وواثقة. فضلاً عن ذلك، تمتد انعكاسات شبيهة بالهالة الضوئية عبر جانب الجسم مستوحاةً من الضوء عند ذروته. كذلك مع تحرك المشاهد حول السيارة تُفاجئه زوايا غير متوقعة وانتقالات جريئة تُضفي حيويةً على الأسطح. وبناءً على ذلك، يُطلى الكونسبت بلون Apex Blue وهو طلاء معدني سائل مُصمَّم لتعزيز عمق الهيكل المنحوت وانعكاسيّته.
في الجزء الأمامي، يندمج شريط التقنية المميز للينك آند كو مع مصابيح النهار الرأسية للعلامة في توقيع تقني واحد موحّد وواثق. وبالتالي، يسري “التوتيم التقني” المحفور بالليزر على الجانب بانسيابية تُضيف دقةً ملموسة وجمالاً تقنياً أصيلاً. أما في المؤخرة، فتتصدر الكفاءة الهوائية المشهد: حافة واضحة الحدود وديفيوزر بارز يُتيح للهواء الانفصال عن الجسم بسلاسة تامة.
الداخلية: حيث يلتقي الدفء بالأداء
قال روزن: “صُمِّمت الداخلية كتصادم بين عالمَين: مشهد رحب ومرحّب يلتقي بجوهر تقني يتمحور حول السائق.” وبالتالي، ينتج عن ذلك مقصورة 2+2 فسيحة ومدعوة في آنٍ واحد لكنها في جوهرها مقصورة سيارة رياضية لا تُخطئها. كذلك صُنعت المقصورة من جلد أبيض يُعرف بـDigital Shimmer يخلق بيئةً فاخرة مليئة بالضوء.
يُحيط السائق إطار تقني عائم يدمج مقوداً دائرياً وعداداً مُركَّزاً ومقاعد رياضية موجَّهة نحو الطريق. فضلاً عن ذلك، تُصنَع التفاصيل من ألياف كاربون مُطوَّرة حصرياً تُعرف بـTeXtreme 360 مُرصَّعة يدوياً لتمنح لمعاناً نجمياً يدمج الدقة التقنية بالحرفية الأصيلة.
طقوس الـ”+”: تحوّل جسدي حقيقي
يتطور رمز الأداء الأيقوني “+” من لينك آند كو ليصبح تجربة حسية ملموسة. وبالتالي، يتربّع زر “+” بارز باللون الأصفر المُضيء Spark Yellow على وحدة التحكم المركزية في مكانٍ لا يُخطئه النظر. فضلاً عن ذلك، حين تضغط عليه تبدأ السيارة تحولاً شاملاً لا يقتصر على المظهر.
تنسحب الشاشات وتختفي المعلومات الزائدة وتصبح استجابة التوجيه أكثر حدةً وتركيزاً. وبالتالي، تتحول أجواء المقصورة بالكامل لتوجيه انتباه السائق نحو الطريق مباشرةً. كذلك تتغير هيئة السيارة الخارجية في آنٍ واحد: تنخفض وضعية الجسم 15 ملم ويظهر سبويلر أمامي ويمتد الديفيوزر بما يُطيل السيارة 100 ملم. وبناءً على ذلك، يظهر جناح خلفي ضمن نظام هوائي ذكي يُقلل الاضطرابات ويُعزز الضغط الهوائي السفلي لتحسين الثبات والتحكم. وبالتالي، تبرز جميع العناصر الوظيفية لوضع Plus باللون الأصفر المُضيء في تناقض واضح مُعلناً التحول الصريح من GT يومية إلى آلة موجّهة نحو الحلبة.
قال روزن موضحاً: “هذا هو تعبير Plus. ليست مجرد ميزة بل فلسفة متكاملة. الأداء مُدمَج بالكامل في التصميم ليس كفكرة لاحقة بل كجزء أساسي من هويته. العاطفة من خلال التقنية. الثقة من خلال الدقة.”
