مرسيدس AMG GT 63 EV: 1169 حصان وزئير V8 افتراضي

تُطلق مرسيدس AMG الستارة عن AMG GT 63 EV الكوبيه رباعية الأبواب في أجرأ تعريف جديد لمعنى السيارة الكهربائية عالية الأداء. وبالتالي، تُقدّم مرسيدس AMG GT 63 EV ما يتجاوز مجرد الأرقام المجنونة نحو تجربة تُحاكي الإحساس العاطفي لمحركات الاحتراق الداخلي. فضلاً عن ذلك، يُفاجئ نظام صوت V8 الافتراضي وتبديلات القير الوهمية كل من يجلس خلف المقود للمرة الأولى. وبناءً على ذلك، تُصبح مرسيدس AMG GT 63 EV السيارة الكهربائية الوحيدة التي تجعلك تنسى أنك لا تقود محرك احتراق. لذلك، تستحق هذه الآلة الألمانية وقفةً حقيقيةً من كل محب للأداء في الشرق الأوسط والخليج.

صوت V8 افتراضي وتبديلات وهمية: الصدمة الحقيقية

لا تكتفي مرسيدس AMG GT 63 EV بالأداء المباشر بل تُضيف بُعداً عاطفياً غير مسبوق. وبالتالي، عند تفعيل وضعية AMGForceSport+ تتحوّل المقصورة إلى مسرح ميكانيكي رقمي متكامل. فضلاً عن ذلك، يُصدر النظام تبديلات تروس تُحاكي القير التقليدي مع انقطاعات عزم محسوبة عبر أذرع التبديل خلف المقود. كذلك تُستلهم النغمة الصوتية مباشرةً من AMG GT R الأسطورية في ربط وجداني مع تراث العلامة.

وبناءً على ذلك، النظام لا يُقدّم صوتاً ثابتاً بل يتفاعل مع كل ضغطة دواسة وكل رفع قدم وكل تغيّر في الأحمال. وبالتالي، هذا هو الاتصال العاطفي الذي افتقده عالم الأداء الكهربائي الصامت.

منصة AMG.EA و800 فولط: شحن يُحرج كل المنافسين

تقوم مرسيدس AMG GT 63 EV على منصة AMG.EA الكهربائية بالكامل. وبالتالي، تعتمد على معمارية 800 فولط تشحن البطارية من 10% إلى 80% في 11 دقيقة فقط. فضلاً عن ذلك، يمكن إضافة 431 كيلومتراً تقريباً من المدى في 10 دقائق شحن في رقم يُحرج كل المنافسين الحاليين. كذلك تعتمد البطارية تركيبة NCMA المتطورة من النيكل والكوبالت والمنغنيز والألمنيوم.

وبناءً على ذلك، يُضاف نظام تبريد زيتي ذكي مُصمَّم لتحمّل أقسى ظروف القيادة العدوانية والحلبات. وبالتالي، هذه البطارية لم تُبنَ للاستخدام اليومي الهادئ بل لمن يُريد دفعها إلى حدودها الحقيقية.

القوة: 1169 حصاناً في منطقة السوبركار

تقف أرقام مرسيدس AMG GT 63 EV في فئة السوبركار مباشرةً. وبالتالي، تُنتج 1,169 حصاناً مع عزم يبلغ 1,999 نيوتن متر في أرقام تجعل كثيراً من السوبركار الكلاسيكية تبدو متواضعة. فضلاً عن ذلك، تتسارع من الصفر إلى 100 كم/س في أقل من 2.5 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 300 كم/س تقريباً. كذلك تحقق هذه الأرقام رغم وزن يقترب من 2.5 طن في معادلة فيزيائية مذهلة.

وبناءً على ذلك، السر في محركات YASA بتقنية Axial Flux وحدات مسطحة خفيفة ذات كثافة طاقة استثنائية. وبالتالي، هذه التقنية ذاتها تُستخدم في لامبرجيني ريفويلتو وفيراري SF90 وكوينجسيج ريجيرا.

ثلاثة محركات وتوزيع عزم ذكي

تتكوّن منظومة المحركات في مرسيدس AMG GT 63 EV من ثلاثة محركات كهربائية. وبالتالي، واحد في المحور الأمامي واثنان في المحور الخلفي في تكوين يُتيح توزيع العزم الكامل. فضلاً عن ذلك، يتحكم النظام الذكي في شخصية المركبة بضغطة زر بين الثبات والانزلاق الكامل. كذلك يُقدّم نظام Race Engineer ثلاث دوائر تحكم: Response Control وAgility Control وTraction Control بتسع مراحل.

وبناءً على ذلك، يستطيع السائق تحديد مقدار “الجنون” الذي يريده بنفسه بدقة متناهية. وبالتالي، هذا المستوى من التحكم يجعل تجربة مرسيدس AMG GT 63 EV أقرب لألعاب الفيديو المتقدمة على أرض الواقع.

التصميم الخارجي: خيال علمي ألماني مظلم

يبدو هيكل مرسيدس AMG GT 63 EV وكأنه خرج مباشرةً من فيلم خيال علمي. وبالتالي، تُضيف واجهة ضخمة بشبك عمودي مقعّر قابل للإضاءة ومصابيح LED حادة وخطوط انسيابية. فضلاً عن ذلك، يتجاوز طول الهيكل 5 أمتار مع مؤخرة تحمل 6 مصابيح دائرية مستوحاة من محركات الطائرات النفاثة. كذلك يعتمد نظام Aerokinetics النشط مع فتحات هواء متحركة وجناح خلفي متعدد المراحل وعناصر سفلية قابلة للتمدد.

وبناءً على ذلك، الديناميكية الهوائية هنا لا تتوقف بل تتكيّف بحسب وضعية القيادة. وبالتالي، كل عنصر في هذا الهيكل يُؤدّي وظيفةً حقيقية لا مجرد تزيين بصري.

المقصورة: نادٍ ليلي برليني بمقابض حقيقية

تُشبه مقصورة مرسيدس AMG GT 63 EV نادياً ليلياً فاخراً في برلين. وبالتالي، شاشات ضخمة وإضاءة حمراء عميقة ولمسات فضية وسوداء وواجهة رقمية تحيط بالسائق. فضلاً عن ذلك، حافظت مرسيدس على مقابض تحكم فعلية لنظام Race Engineer بعيداً عن فوضى اللمس. كذلك تُؤدّي هذه التفاصيل الوظيفية فرقاً حقيقياً في الاستخدام أثناء القيادة العدوانية. وللمزيد من أخبار السيارات الكهربائية عالية الأداء في الشرق الأوسط، تابع موقع GearsME. وللاطلاع على التفاصيل الرسمية الكاملة، تفضّل بزيارة الموقع الرسمي لمرسيدس AMG.

مرسيدس AMG GT 63 EV تُعيد تعريف الأداء الكهربائي

في نهاية المطاف، تُثبت مرسيدس AMG GT 63 EV أن مرسيدس لم تتخلَّ عن روح AMG في طريقها نحو الكهرباء. فضلاً عن ذلك، 1169 حصاناً وزئير V8 افتراضي وشحن 11 دقيقة وهيكل خرج من خيال علمي هذا ليس مجرد سيارة كهربائية بل إعلان جديد لما يعنيه الأداء في 2026.

المواصفات التقنية الكاملة: