عادت سيارة كورفيت ZR1 التي تحمل لقب ’ملكة التلال‘ مع محرّك V8 الأقوى على الإطلاق الذي يتم إنتاجه في أمريكا. سميت كورفيت هذا المحرك LT7 وهو تقريباً مشابه لمحرك LT6 الموجود على اختها الـZ06 ولكن مع بعض التعديلات الجوهرية.
خصائص محرك كورفيت ZR1
- V8 سعة 5.5 لتر توين توربو مع جير اوتو من 8 سرعات دبل كلاتش ودفع خلفي
- 1064 حصان عند 7000 RPM
- 1121نيوتن متر عند 6000 RPM
- من 0-96كم/س في2.5 ثواني تقريباً
- تقطع مسافة الربع ميل في9.7 ثواني تقريباً بسرعة241كم/س
- يبلغ الوزن الفارغ لنسخة الكوبية 1665كيلوجرام وللنسخة المكشوفة 1705كيلوجرام
- السرعة القصوى أعلى من362 كم/س ( السرعة القصوى غير محددة إلكترونياً)
- فراملها مصنوعة من الكاربون سيراميك بـ15.7انش في الأمام، و15.4انش في الخلف
- هذا الرقم أفضل من رقم الـC7 ZR1 بـ22٪تقريباً وأفضل من الـC6 ZR1 بـ53٪تقريباً
بعض التعديلات اللي صارت على المحرك والجير
- زادوا مساحة غرفة الأحتراق
- عدلوا على نظام حقن الوقود
- عدلوا على تحسين التوافق او الاستجابة بين المحرك والتوربو لتقليل التأخر أو الـ لاق في فتح التوربو
- عدلوا على الجير من خلال التروس والتزييت وصار الأن أفضل
التصميم يصب في مصلحة تحسين الديناميكية الهوائية وتبريد الهواء:
- صفيح سفلي كامل=ديناميكية هوائية محسنة وزيادة القوة السفلية
- جناح امامي وفتحات امامية على غطاء المحرك وعلى جوانب السيارة الأمامية مهمتها التبريد وتشتيت الهواء
- فتحات جانبية مهمتها تبريد الفرامل الخلفية وتوفير تبريد اضافي للمحرك
- نافذة خلفية منقسمة فيها ايضاً فتحات تهوية تساعد في تبريد المحرك والتخلص من الهواء عموماً سواء الحار أو البارد بالشكل المطلوب “النافذة موجودة في نسخة الكوبية فقط”
- إذا طلبتها بحزمة ZR1 Carbon Fiber Aero Package فبتأخذ جناح خلفي كبير+جوانح امامية وجانبية +جوانح سفلية لتوجية الهواء ، وبكذا بتكون عندك أكثر من544كيلوجرام من القوة السفلية وهي أفضل وأقوى قوة سفلية مقارنة بأي كورفيت صُنعت في التاريخ+نظام تعليق رياضي أكثر+جنوط من الكاربون فايبر+كفرات Michelin Pilot Sport Cup 2R
ZR1تنزل بفئتين 1LTو 3LT ومتوقع أن يبدأ سعرها من150,000دولار =562,758ريال سعودي
