مرسيدس AMG GLE 63 وGLS 63: محرك V8 جديد بـ604 حصان

تعود مرسيدس AMG GLE 63 وGLS 63 بتحديث قوي للمحرك لا يُمكن تجاهله. وبالتالي، يُثبّت AMG في كلا الـSUV الضخمتَين محرك M177 EVO الجيل الجديد. فضلاً عن ذلك، يحمل هذا الـV8 المُطوَّر عمود مرفق مستوٍ وعمود كامة سحب جديد ومنظومة حقن وقود محدَّثة. وبناءً على ذلك، تحمل مرسيدس AMG GLE 63 وGLS 63 ما يصفه AMG بـ”المحرك المؤمَّن مستقبلياً”. لذلك، يُضاف إلى التحديث الميكانيكي فيس ليفت بصري شامل بمصابيح وشبكات أمامية وأعمدة خلفية جديدة. في نهاية المطاف، يُوشك AMG أن يُعيد الصوت الحقيقي لهذه السيارات.

محرك M177 EVO: ماذا تغيّر بالضبط؟

محرك M177 EVO ليس مجرد إعادة تسمية للوحدة القديمة. وبالتالي، أجرى مهندسو AMG تغييرات جوهرية في بنية الـV8 4.0 لتر توين توربو. فضلاً عن ذلك، عمود المرفق المستوٍ هو التغيير الأبرز. كذلك عمود كامة سحب محدَّث ومنظومة حقن مباشر جديدة يُكملان حزمة التطوير.

وبناءً على ذلك، ظهر M177 EVO أولاً في فئة S المحدَّثة قبل أن ينتقل لمهام AMG. وبالتالي، GLE 63 وGLS 63 هما أول تطبيقَين من AMG لهذا المحرك. ويُؤكد AMG أنه سيمتد عبر النطاق الأوسع للطراز قريباً.

أرقام القوة: 604 حصاناً

رغم متطلبات الانبعاثات الصارمة يُقدّم M177 EVO نفس قوة الجيل السابق. وبالتالي، تُنتج كل من مرسيدس AMG GLE 63 ومرسيدس AMG GLS 63 معاً 604 حصاناً و850 نيوتن متر من العزم. فضلاً عن ذلك، تحمل كلتاهما منظومة ميلد هايبرد بمولد ناقل بداية مدمج. كذلك النظام الكهربائي 48 فولط يُضيف 23 حصاناً إضافياً ويرفع العزم عند الدوارت المنخفضة.

وبناءً على ذلك، يُحسّن الميلد هايبرد الكفاءة دون التأثير على شخصية الـV8. وبالتالي، أكّد رئيس AMG مايكل شيبه: “الـV8 مكوّن محوري في حمضنا الأداء”. وهذه الأرقام تُثبت أن هذا الالتزام حقيقي.

الأداء: 3.9 ثانية لـGLE

أرقام الأداء تتوافق مع حجم التطوير. وبالتالي، تُنجز مرسيدس AMG GLE 63 التسارع من الصفر إلى 100 كم/س في 3.9 ثانية فقط. فضلاً عن ذلك، ينطبق هذا التوقيت على نسخة SUV العادية ونسخة Coupe معاً. كذلك تصل مرسيدس AMG GLS 63 الأضخم إلى 100 كم/س في 4.2 ثانية.

وبناءً على ذلك، نظام العادم الجديد المتحكَّم بصمامات يضمن أن لا سيارة منهما تُؤدي بصمت. وبالتالي، ينتج عمود المرفق المستوٍ صوتاً أعلى وأكثر حدةً من المحرك السابق. كلتا السيارتَين ستبدو أكثر إثارةً بمراحل.

الهيكل: قراءة الطريق 1000 مرة في الثانية

تحصل كلتا السيارتَين على تعليق هوائي كامل ومثبّت عرضي نشط. وبالتالي، يقرأ نظام AMG مناورات القيادة وسطح الطريق حتى 1,000 مرة في الثانية. فضلاً عن ذلك، الدفع الرباعي وتفاضل خلفي قابل للقفل معياريان في كلا الطرازَين. كذلك حجم العجلات يصل إلى 22 إنش في GLE و23 إنش في GLS.

وبناءً على ذلك، حزمة الهيكل في كلتيهما تُمثّل الحالة الراهنة من الفن التقني لـSUV الأداء. وبالتالي، كلتا السيارتَين تتصرفان بشكل يفوق ما يوحي به حجمهما ووزنهما.

الفيس ليفت: مصابيح وشبكات جديدة

تحصل كلتا السيارتَين على تحديث بصري موازٍ للتحديثات الميكانيكية. وبالتالي، مصابيح أمامية وخلفية جديدة وشبكات أمامية محدَّثة وأعمدة خلفية مُعاد تصميمها تمنح المظهر انتعاشاً حقيقياً. فضلاً عن ذلك، التغييرات تتوافق مع لغة تصميم مرسيدس AMG الحالية. كذلك الأصحاب القدامى سيتعرفون على السيارتَين فوراً بينما يحصل المشترون الجدد على منتج يبدو معاصراً.

وبناءً على ذلك، الفيس ليفت يُكمل قصة المحرك لا يُشتّت عنها. وبالتالي، التحديثات البصرية تبدو مقصودة لا مجرد تجميلية.

الداخلية: عجلة قيادة جديدة ونظام MB.OS

التحديثات الداخلية تُركّز على أهم نقاط التواصل اليومي. وبالتالي، عجلة قيادة AMG جديدة بجلد Nappa تُحسّن نقطة التلامس الأساسية. فضلاً عن ذلك، جميع الشاشات في كلتا السيارتَين تعمل الآن بنظام MB.OS الجديد. كذلك سرعة الاستجابة وجودة الواجهة تتحسنان بشكل ملحوظ عبر المنظومة الكاملة.

وبناءً على ذلك، التحديثات الداخلية تجعل كلتا السيارتَين تشعران بأنهما معاصرتان حقيقياً. وبالتالي، مشترو مرسيدس AMG GLE 63 وGLS 63 يحصلون على حزمة تحديث متكاملة. وللمزيد من أخبار مرسيدس AMG في الشرق الأوسط تابع موقع GearsME. وللاطلاع على المواصفات الرسمية الكاملة تفضّل بزيارة الموقع الرسمي لمرسيدس AMG.

لماذا عمود المرفق المستوٍ مهم؟

عمود المرفق المستوٍ يضع دبابيس المرفق بزاوية 180 درجة. وبالتالي، هذا يختلف عن ترتيب 90 درجة في الـV8 التقليدي. فضلاً عن ذلك، هذا الترتيب يُتيح للمحرك الدوران بحرية أكبر وأسرع. كذلك محركات V8 في فيراري وسيارات السباق تستخدم نفس هذا المبدأ.

وبناءً على ذلك، تركيب عمود مرفق مستوٍ في SUV للأداء قرار هندسي ذو معنى. يُكافئ السائقين الذين يستخدمون النطاق العلوي من الدوارت. وبالتالي، M177 EVO يُقدّم ما كانت الوحدة السابقة عاجزةً عنه حقيقياً.

مستقبل الـV8 في AMG: مُؤمَّن للمدى البعيد

كثير من الشركات تُعلن عن إنهاء برامج الـV8 تحت ضغط الانبعاثات. وبالتالي، اختار AMG الاتجاه المعاكس كلياً. فضلاً عن ذلك، أكّد شيبه: “راجعنا الوحدة بشكل جذري وضمنّا وجودها في محفظتنا على المدى البعيد”. كذلك هذا الإعلان رسالة واضحة عن موقف AMG من التعايش بين الكهرباء والاحتراق.

وبناءً على ذلك، M177 EVO هو إجابة AMG على سؤال مصير الـV8 في عالم مُقيَّد. الإجابة: يبقى ويتطور. وبالتالي، مرسيدس AMG GLE 63 وGLS 63 ليستا آخر جيل من SUV AMG بـV8 — بل تبدآن الفصل القادم.

خلاصة: الـV8 لن يذهب إلى أي مكان

في نهاية المطاف، تُثبت مرسيدس AMG GLE 63 وGLS 63 أن التزام AMG بالـV8 هندسيٌّ لا عاطفي. فضلاً عن ذلك، 604 حصان وعمود مرفق مستوٍ وتسارع 3.9 ثانية ونظام MB.OS في حزمة واحدة تحديثٌ شامل ومقنع. وبالتالي، كل من يبحث عن SUV للأداء بصوت V8 حقيقي لديه سببان مقنعان جداً لزيارة وكيل مرسيدس AMG.

✅ المواصفات التقنية الكاملة: