السيارات الكهربائية الخارقة ليست أمرًا جديدًا على عالم السيارات الرياضية، وقد رأينا مجموعة من السيارات الخارقة القادرة على إنتاج قوة تتجاوز 1000 حصان بالاعتماد على المحركات الكهربائية فحسب. ولكن عالم السيارات الرياضية الكهربائية لن يكتمل من دون لمسة كورفيت التي لطالما ارتبط اسمها بالسيارات الخارقة ذات الأداء المميز.
والآن بعد كثير من الشائعات والتسريبات، تظهر E-Ray باكورة إنتاج كورفيت الكهربائي.
لا تَعد سيارة كورفيت E-Ray مركبة كهربائية بالكامل، إذ لم تستطع شيفروليه التخلي عن محركها الأثير V8، ولكنها بداية الطريق واستعراض للقوة المعززة التي توفرها المحركات الكهربائية في واحدة من أكثر السيارات ذات الإرث الأصيل في عالم المركبات الخارقة.
جاء الإعلان عن مركبة كورفيت E-Ray الهجينة في الذكرى السبعين لتأسيس علامة شيفروليه الرياضية، وقد جاءت السيارة ضمن الجيل الثامن لسيارات كورفيت الذي ضم مجموعة من التغييرات الثورية التي طالت واحدة من أكثر السيارات تميزًا، إذ شهدنا في بداية الجيل نقل المحرك ليصبح في منتصف السيارة تماشيًا مع منافسيها من السيارات الرياضية الخارقة.
احتفاء بالإرث وسعي لتطويره
على عكس صُناع السيارات الخارقة الأخرى، لم تتخل كورفيت عن محركها ذي الثماني أسطوانات الذي لطالما صحبها في رحلتها منذ ظهورها للمرة الأولى، واعتمدت بدلاً من ذلك على المزج بين قوته وقوة المنظومة الكهربائية حتى تنتج سيارة ذات أداء متميز وخارق وصديقة للبيئة.
يأتي المحرك مشابهًا لذاك الموجود في طراز ستينغراي Stingray، إذ تبلغ سعته الأسطوانية 6.2 لتر، وهو قادر على إنتاج قوة 495 حصانًا مع قوة عزم دوران تصل إلى 640 نيوتن متر.
وعندما تضيف إليه المحرك الكهربائي المثبت في مقدمة السيارة، فإنك تحصل على قوة مذهلة تصل إلى 655 حصانًا وقوة عزم دوران قدرها 806 نيوتن متر، وذلك لأن المحرك الكهربائي، المزود ببطارية بقدرة 1.9 كيلوواط للساعة، ينتج قوة 160 حصانًا إضافية.
ليست سيارة كورفيت E-Ray أقوى مركبة في سلسلة كورفيت، فهي أضعف من طراز Z06 ذات الأداء العالي بمقدار 15 حصانًا، ولكن هذا لا يمنعها من أن تصبح السيارة ذات التسارع الأعلى في السلسلة، إذ تستطيع الانطلاق إلى 100 كيلومتر/الساعة في 2.5 ثانية وقطع مسافة 91 مترًا في 10.5 ثانية.
ولا يتوقف تمايز مركبة Corvette E-Ray عند هذا الحد، إذ تعد أول سيارة كورفيت تأتي مع تقنية الدفع الكليّ الكهربائي، ما يجعل القوة تتوزع بشكل كاف على العجلات الأربع، وذلك عبر منظومة ذكيّة يضمنها وجود المحرك الكهربائي على محور الإطارات الأمامي. وتعمل المنظومة باستمرار على تغيير معدل التسارع وتوزيع القوة على الإطارات بناءً على حالة الطريق وحالة كل إطار منها.
كوكبة من التقنيات الحديثة
لا تحتاج سيارة Corvette E-Ray إلى استخدام أي مصدر طاقة خارجي، إذ إن بطارية المحرك الكهربائي تشحن ذاتها عبر إعادة تدوير الطاقة الناتجة من المكابح واستخدام السيارة بشكل عام. وإذا كنت ترغب في شحن السيارة بشكل أسرع، فإنك تستطيع الضغط على زر “Charge +” الذي يزيد من كمية الطاقة المتجهة إلى البطارية لضمان شحنها السريع.
تطورت المنظومة المعلوماتية في السيارة أيضًا، إذ تتيح لك الوصول إلى بيانات متنوعة عن أداء السيارة وتعديل أداء المحرك الكهربائي بكل سهولة. كما أنها توفر لك وضعًا جديدًا يدعى “وضع التخفي”، وهو يتيح تشغيل السيارة عبر المحرك الكهربائي فحسب لخفض الضجيج الناتج عنها بشكل كامل وذلك لفترة قصيرة قبل أن تضطر إلى استخدام المحرك الرئيس.
الهيكل الخارجي والمقصورة
اعتمدت سيارة كورفيت E-Ray على هيكل الجيل الثامن من كورفيت من دون تغييرات كثيرة، إذ يبدو الهيكل مطابقًا لهيكل Z06 عالي الأداء رغم أن الأخيرة أعرض بمقدار 9 سنتيمترات. ولكن التغيير الأكبر على الهيكل كان إتاحته في أكثر من 14 لونًا مختلفًا مع وجود ألوان حصرية تحمل علامة E-Ray المميزة. ويمتد هذا التطابق إلى المقصورة الداخلية التي تضم لمسات من اللون الأخضر موزعة في المقصورة بشكل كامل. كما يمكنك تخصيص القمرة عبر إضافة لمسات من ألياف الكربون وتوزيعها حول المقصورة.
لم تعلن شيفروليه حتى الآن عن موعد طرح Corvette E-Ray في الأسواق، ولكنها أكدت على إطلاقها هذا العام بوصفها جزءًا من طرز عام 2024، ويبدأ سعرها من 104 آلاف دولار تقريبًا.
