تُعد سيارة Audi e-tron FE07 محطة بارزة في تاريخ أودي في رياضة السيارات، حيث تمثل ذروة تطورها في بطولة الفورمولا إي، وكذلك وداعها الرسمي لهذه السلسلة الكهربائية. ظهرت السيارة لأول مرة في الموسم السابع (2020–2021)، وكانت مزودة بوحدة الدفع الكهربائية MGU05، وهي وحدة طاقة أحادية المحرك تم تطويرها داخليًا بالكامل من قبل فريق Audi Sport، ما شكل خطوة كبيرة إلى الأمام في مجال الهندسة الكهربائية عالية الأداء. وبكفاءة طاقة تجاوزت 95٪ وقدرة تصل إلى 250 كيلوواط (335 حصانًا) في وضع التأهيل، كانت e-tron FE07 واحدة من أكثر السيارات كفاءة وقوة على شبكة الانطلاق. اعتمدت السيارة على بطارية بسعة 52 كيلوواط ساعي وشاسيه قياسي من الجيل الثاني، وارتكز أداؤها بشكل كبير على برمجيات متطورة لإدارة الطاقة وأنظمة الكبح المتجدد الدقيقة، مما منحها ميزة استراتيجية في السباقات التي تعتمد على التخطيط بقدر ما تعتمد على السرعة.
قاد السيارة السائق المخضرم لوكاس دي غراسي
بطل سابق في الفورمولا إي، إلى جانب السائق الألماني رينيه راست، وحققت السيارة أداءً قوياً على الحلبة، بما في ذلك فوز في سباق بويبلا بالمكسيك، وعدة مراكز متقدمة ساعدت أودي في احتلال المركز السادس في ترتيب الفرق.
ورغم أنها لم تفز بالبطولة، إلا أن e-tron FE07 جسدت التزام أودي بالابتكار الكهربائي وشغفها برياضة السيارات
حيث ساهمت التقنيات المستخلصة من تطويرها بشكل مباشر في تعزيز مجموعة سيارات e-tron الكهربائية من أودي، بما في ذلك السيارة عالية الأداء Audi e-tron GT. كما أرست هذه السيارة الأساس لمشاريع مستقبلية مثل مشاركة أودي في رالي داكار بسيارة كهربائية، والاستعداد لدخول بطولة الفورمولا 1 في عام 2026 بالشراكة مع فريق ساوبر.
وباعتبارها آخر سيارة لأودي تشارك في الفورمولا إي، فإن e-tron FE07 ليست مجرد سيارة سباق، بل رمزًا لمرحلة انتقالية تمزج بين إرث السباقات ومستقبل كهربائي جريء.
