سانت أغاتا بولونييزي، إيطاليا / مونتيري، كاليفورنيا، 15 أغسطس 2025 – كشفت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن طرازها الجديد “فينومينو”، إصدار محدود ضمن فئة “Few Off” يقتصر على 29 سيارة فقط. هذا الطراز يجسد التزام لامبورغيني بتقديم سيارات حصرية ذات أداء وتقنيات متقدمة، وتصميم أصيل من تطوير مركز “تشينترو ستيلي”، الذي صمم أول سيارة بالكامل في سانت أغاتا قبل عشرين عاماً.
تُمثل فينومينو رؤية تصميمية جريئة تدفع حدود الابتكار في الشكل والديناميكا الهوائية. زُودت بأقوى محرك V12 صنعته لامبورغيني على الإطلاق، مدعوماً بثلاثة محركات كهربائية لتوليد قوة إجمالية تبلغ 1080 حصاناً (835 من المحرك التقليدي و245 من الكهربائية). وتوفر هذه القوة أداءً غير مسبوق بفضل تقنيات متطورة مثل مستشعر 6D ومكابح CCM-R Plus المصنوعة من السيراميك الكربوني.
وفي تعليقه، قال ستيفان فينكلمان، الرئيس التنفيذي للشركة: “عندما أطلقنا ريفينتون عام 2007، كنا نطمح لابتكار سيارة تعبّر عن روح لامبورغيني. وفينومينو تواصل هذه الفلسفة القائمة على التفرد والابتكار”.
برزت فينومينو كنجم بارز في أسبوع مونتيري للسيارات 2025، وتُعد استكمالاً لسلسلة سيارات الإصدار المحدود من لامبورغيني، التي بدأت بـ “ريفينتون” وتبعتها طرازات مثل “سيستو إلمنتو”، “فينينو”، “تشنتيناريو”، “سيان”، و”كونتاش”. وقد استوحي اسم “فينومينو” من ثور شهير تم العفو عنه في معركة في المكسيك عام 2002 تقديراً لشجاعته، ويعني الاسم في اللغتين الإيطالية والإسبانية “الاستثنائي”.
وأضاف فينكلمان: “فينومينو ليست مجرد سيارة قوية التصميم، بل هي تجسيد لهوية لامبورغيني وروحها الابتكارية، صُممت لعشاق التميز، وتوفر حلولاً تقنية لا مثيل لها في تاريخ الشركة”.
تعتمد السيارة على هيكل “monofuselage” المصنوع بالكامل من ألياف الكربون، مع بنية أمامية باستخدام مواد مركبة مطورة استخدمتها لامبورغيني لأول مرة في “ريفينتون”، ما يجعلها أخف وزناً وأكثر صلابة.
تستفيد فينومينو أيضاً من تقنيات مستوحاة من سباقات السيارات، مثل فرامل CCM-R Plus، وعجلات خفيفة بصامولة مركزية، وإطارات من بريدجستون مخصصة للحلبات، إلى جانب نظام تعليق رياضي يوفر ثباتاً عالياً. كل هذه الميزات تمنحها لقب أسرع سيارة في تاريخ لامبورغيني، بتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.4 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/س في 6.7 ثانية، وسرعة قصوى تفوق 350 كم/س، مع أفضل نسبة وزن إلى قوة في تاريخ الشركة: 1.64 كغ/حصان.
التصميم:
فينومينو تُعيد تعريف التصميم الفاخر عبر مزج الأناقة بالروح الرياضية، مستلهمة من فلسفة “الذيل الطويل”. وتبرز من خلال الخطوط الانسيابية والمظهر المستقبلي الذي يعكس هوية لامبورغيني الأصيلة. التصميم يجمع بين الكفاءة الديناميكية والدقة الجمالية، في توازن مثالي بين الأداء والشكل.
لامبورغيني فينومينو: رؤية تصميمية مبتكرة وأداء غير مسبوق في سيارة استثنائية بإصدار محدود
طرحت لامبورغيني مفهومًا تصميميًا جديدًا عبر طرازها المحدود “فينومينو”، الذي يمزج بين بصمتها الجمالية الفريدة وخطوط واضحة وأسطح انسيابية عالية الأداء. يشكل هذا الطراز تجسيدًا للهوية الإيطالية الأصيلة للعلامة، حيث يلتقي التصميم الراقي مع الكفاءة التقنية في كل تفصيلة، ليصبح الأداء مرادفًا للجمال.
يتزامن إطلاق فينومينو مع الذكرى العشرين لتأسيس مركز التصميم “تشينترو ستيلي”، الذي انطلق عام 2005، وأصبح منذ ذلك الحين مصدر إلهام في عالم السيارات الرياضية.
وفي هذا السياق، صرّح “ميتيّا بوركرت”، رئيس التصميم في لامبورغيني:
“مع فينومينو، نرسم مسارًا جديدًا وجريئًا للغتنا التصميمية. إنها تحفة فنية تمزج الأناقة بالتطور، وتجمع بين الرياضية والوفاء للإرث، تمامًا كأنها مركبة فضائية مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون.”
تصميم خارجي يعيد تعريف الجرأة
تتميز الواجهة الأمامية بخطوط مشدودة ومصابيح على هيئة قرون الثور، إلى جانب شعار لامبورغيني الجديد الذي يظهر لأول مرة على فينومينو. غطاء المحرك يحوي فتحات مستوحاة من سيارات السباق مثل هوراكان GT3، في حين يمتد خط جانبي مستوحى من طراز “إيسينزا SCV12” من المقدمة حتى الخلف، ما يمنح السيارة طابعًا ديناميكيًا فريدًا.
طلاء الإطلاق باللون الأصفر “جالو كريوس” يبرز العضلات البصرية للسيارة، ويعزز تباينًا أنيقًا مع المكونات التقنية في القسم السفلي. وتُسهم الزعانف المصنوعة من ألياف الكربون في تحسين الانسيابية الهوائية وتعزيز المظهر الرياضي.
ديناميكا هوائية متطورة
اعتمدت فينومينو على حلول ديناميكية استثنائية لتحقيق أقصى كفاءة هوائية. من ضمنها نظام S-Duct الأمامي، والفتحات الذكية لتوجيه الهواء عبر السقف والجناح الخلفي المتحرك. كما يبرز تصميم الأبواب بوظيفة انسيابية لتبريد المحرك، مستوحى من فتحة NACA الشهيرة.
الجهة الخلفية تُعيد تشكيل هوية لامبورغيني، حيث يُبرز تصميم المصابيح العمودي شكل الحرف Y بطريقة مستقبلية، ويتكامل مع الخطوط السداسية لمخارج العادم.
داخلية مستوحاة من عالم الطيران
تُجسد المقصورة مفهوم “Hyperdesign”، حيث يشعر السائق وكأنه في قمرة قيادة طائرة. تبرز ثلاث شاشات رقمية، وتصميم رياضي خالٍ تقريبًا من الأزرار. وقد صُممت المقصورة بالكامل باستخدام ألياف الكربون، مع مكونات ثلاثية الأبعاد تضيف بعدًا مستقبليًا للتجربة.
وتتيح لامبورغيني عبر برنامج “Ad Personam” مجموعة ضخمة من خيارات التخصيص، بما في ذلك أكثر من 400 لون خارجي وخيارات لا محدودة للمواد والألوان في الداخل.
وحدة طاقة هجينة بقدرة 1,080 حصان
تعمل فينومينو بمحرك V12 طبيعي السحب سعة 6.5 لتر يولد 835 حصانًا، مدعوم بثلاثة محركات كهربائية ترفع القوة الإجمالية إلى 1,080 حصانًا. يُعد هذا أقوى نظام دفع في تاريخ الشركة، ويحقق تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.4 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/س خلال 6.7 ثانية، مع سرعة قصوى تتجاوز 350 كم/س.
ناقل الحركة مزدوج القابض بثماني سرعات مثبت بشكل عرضي خلف المحرك، مما أتاح توفير المساحة لبطارية الليثيوم المخصصة بسعة 7 كيلوواط ساعي، ما يتيح القيادة الكهربائية بالكامل في بعض الأوضاع.
فرامل وتعليق مستوحاة من عالم السباقات
يعتمد نظام الفرامل على تكنولوجيا CCM-R Plus المصنوعة من السيراميك الكربوني، والمستوحاة من سيارات LMDh. أما نظام التعليق، فيتضمن مخمدات صدمات مخصصة يمكن تعديلها يدويًا وفق نوع الاستخدام.
ديناميكيات قيادة ذكية عبر مستشعر 6D
تُعد فينومينو أول سيارة من لامبورغيني تستخدم مستشعر 6D الجديد، الذي يقيس التسارع والدوران في ستة محاور، ويرتبط بأنظمة التحكم بالفرملة والانزلاق لتقديم تجربة قيادة تنبؤية وتفاعلية.
إطارات متقدمة من بريدجستون
تم تزويد فينومينو بإطارات بريدجستون بوتينزا سبورت عالية الأداء، التي طُوّرت خصيصًا لهذا الطراز. وهي متوفرة بتقنية “Run Flat” وبنسخ مخصصة للحلبات. وقد طُوّرت هذه الإطارات باستخدام تقنيات افتراضية تقلل من استهلاك المواد والانبعاثات.
الختام
واختتم ستيفان فينكلمان، الرئيس التنفيذي، بالقول:
“فينومينو ليست مجرد سيارة؛ إنها تحفة تجمع بين أقوى محركاتنا، وأحدث تقنياتنا، وتصميمنا الأيقوني، لتكون رمزًا للتفرد في العصر الحديث. إنها فعلاً ظاهرة بكل ما تحمله الكلمة من معنى.”
لامبورغيني تكشف عن تيميراريو GT3: فصل جديد في سباقات GT – GearsME
