يمكن أن تصل تكلفة حزمة بطارية ليثيوم أيون لي السيارات الكهربائية جديدة إلى 25 ألف دولار، وفقًا للعلامة التجارية للسيارة الكهربائية وطرازها، وذلك اعتمادًا على بيانات من شركة “بنشمارك مينرالز إنتلجنس” التي تعرض التكاليف المختلفة لخلايا البطاريات في المركبات الكهربائية الشهيرة. وبشكل عام، يعتمد سعر حزمة البطارية على عدة عوامل تشمل تكاليف المواد الخام والإنتاج وتعقيدات التعبئة والتغليف واستقرار سلسلة التوريد.
ويتغير عادة التركيب المعدني للكاثود ويشمل الليثيوم ومعادن أخرى مثل النيكل والمنغنيز والكوبالت والحديد، وتعتبر هذه التركيبة المحددة محورية في تحديد سعة البطارية وطاقتها وسلامتها وعمرها وتكلفتها وأدائها العام.
ويبلغ متوسط سعر خلايا بطارية أكسيد الألومنيوم والكوبالت الليثيوم (إن سي إيه) 120.3 دولار لكل كيلو واط في الساعة، في حين أن الليثيوم والنيكل والكوبالت وأكسيد المنغنيز (إن سي إم) يصل متوسطها إلى 112.7 دولار لكل كيلو واط في الساعة، وتحتوي كلتاهما على نسب كبيرة من النيكل ما يزيد من كثافة طاقة البطارية ويسمح بمدى قيادة أطول بالشحنة الواحدة.
أما بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (إل إف بي) فهي أرخص في تصنيعها من الأنواع المعتمدة على الكوبالت والنيكل، إذ يبلغ متوسط تكلفتها 98.5 دولار لكل كيلو واط ساعة، ولكنها توفر طاقة أقل كما أنها أكثر ملاءمة للمركبات الكهربائية قصيرة المدى.
طريقة جديدة لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية | GearsME
