مع اقتراب انطلاق فعاليات فينالي مونديالي “Finali Mondiali“، التي ستقام على حلبة موجيلو في الفترة بين 24 –30 أكتوبر، تستعد فيراري لتقديم طراز “296 Challenge“، الذي يعد الطراز التاسع في تاريخ تحدي فيراري: تروفيو بيريللي.
ومع ظهوره لأول مرة ضمن سلسلة أوروبا وأمريكا الشمالية في موسم 2024، فإن طراز “296 Challenge” يتمتع بعدد كبير من المزايا الجديدة التي ترتبط بسيارة فيراري “488 Challenge Evo“، كما أنه يمثل تصميماً مبتكراً في بعض الجوانب.
تعتبر سيارة “296 Challenge” الجديدة تجسيدًا لفلسفة جديدة ومبتكرة مع تطبيق الكثير من التعديلات الشاملة على سيارة الطرق بهدف تعديل مواصفاتها للاستخدام على حلبات السباق. وسواء من حيث الأداء أو ثبات السيارة خلال الدورات في السباق، فإن طراز “296 Challenge” يقدم معايير سلسلة “Prancing Horse” للسيارات من فئة واحدة، ويقدم حلولاً تعكس بشكل وثيق مواصفات نسخة “296 GT3“، التي ظهرت لأول مرة هذا الموسم.
فيراري: تعديلات جوهرية على وحدة الطاقة والواجهات الديناميكية الهوائية
تتمتع سيارة “296 Challenge“، التي تقوم على طراز “296 GTB“، بتعديلات جوهرية على وحدة الطاقة والواجهات الديناميكية الهوائية، حيث تهدف هذه التعديلات إلى ضمان أقصى قدر من الأداء في حلبة السباق. وهي أول سيارة في تاريخ البطولة مزودة بمحرك سداسي الاسطوانات V6 بزاوية 120 درجة، حيث يتمتع الطراز الجديد بمحرك تيربو مزدوج سعة 2992 سم مكعب بدون الجزء الهجين، وهو الخيار المعتمد أيضاً لسيارة “296 GT3“. وينتج المحرك قوة قدرها 700 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 740 نيوتن متر، ما يُمكن سيارة “296 Challenge” من تسجيل رقم قياسي جديد للطاقة في هذه الفئة مع 234 حصان/لتر.
توفر الحزمة الهوائية لسيارة “296 Challenge” قوة سفلية بمستوى غير مسبوق في تاريخ بطولة السيارات من فئة واحدة، ما يضمن أقصى قدر من الكفاءة في جميع الظروف. ويولد طراز “296 Challenge” ما يزيد على 870 كغ من القوة الضاغطة بسرعة 250 كم/ساعة مع وجود الموزع في أقصى زاوية سرعة.
تشهد السيارة الظهور الأول لنظام “ABS EVO Track“، الذي يمثل نسخة معدلة خاصة للنظام المبتكر الذي تم تقديمه لأول مرة في سيارة “296 GTB“ ومن خلال أقراص الفرامل “CCM-R PLUS” الجديدة، فقد تم تحسين أداء الفرامل. كما ساهمت إطارات بيريللي الجديدة قياس 19 إنشاً والمطورة خصيصاً للطراز في التحكم في السيارة وأدائها إلى حد بعيد.
