ندرك جميعًا أن شركة Indian Railways تعمل على وضع مهمة لكهربة شبكة السكك الحديدية بالكامل في الهند. ومع ذلك ، سيصاب الكثير منكم بالصدمة عندما يعلمون أنه في الثالث من فبراير عام 1925 ، شهدت الهند أول قطار كهربائي يعمل على المسارات. ركض القطار بين محطة بومباي فيكتوريا (الآن محطة شاتراباتي شيفاجي مهراج) وميناء كورلا.
“في مثل هذا اليوم من عام 1925 ، شهدت الهند أول قطار كهربائي لها يسير على مسارات بين محطة بومباي فيكتوريا تيرمينوس (ترمينوس تشاتراباتي شيفاجي مهراج الآن) وميناء كورلا. من المقرر أن تحقق IR هدف كهربة 100٪ قبل الذكرى المئوية “، هكذا غردت وزارة السكك الحديدية يوم الجمعة.
“منذ 98 عامًا ، في مثل هذا اليوم ، شهدت الهند أول قطار كهربائي لها يسير على مسارات بين بومباي فيكتوريا تيرمينوس وميناء كورلا” ، كما ورد في تعليق الصورة الذي نشرته الوزارة.
من الجدير بالذكر هنا أنه من خلال رؤية توفير وسيلة نقل أسرع وصديقة للبيئة وموفرة للطاقة ، تسير السكك الحديدية الهندية نحو كهربة مساراتها العريضة بنسبة 100 في المائة. سيؤدي هذا أيضًا إلى تقليل اعتماد الهند على الطاقة البترولية المستوردة.
خلال الفترة 2022-23 ، تم كهربة 1،973 كم طريق (2647 TKM). إذا قارناها بالفترة المقابلة من 2021-22 ، فهي أعلى بنسبة 41 في المائة.
بالإضافة إلى ذلك ، تم استكمال 1161 و 296 كم من كهربة الخطوط المزدوجة والجوانب ، على التوالي. لذلك ، خلال 2022-23 ، تم كهربة ما مجموعه 4100 طن متري.
وبهذا ، تم توسيع شبكة السكك الحديدية المكهربة لتصل إلى 83٪ في الدولة ، وتقترب خطوط السكك الحديدية من تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2030.
خمسة خطوط سكك حديدية إقليمية مكهربة بنسبة 100 في المائة:
أ) السكك الحديدية المركزية الشمالية (NCR)
ب) سكة حديد الساحل الشرقي (ECOR)
ج) السكك الحديدية الجنوبية الشرقية (SER)
د) السكك الحديدية المركزية الغربية (WCR)
هـ) السكك الحديدية الشرقية (ER)
