بدأت Lunaz تشكيلها في سيلفرستون ، نورثهامبتونشاير ، إنجلترا ، (نعم ، نفس سيلفرستون حيث يقع حلبة السباق البريطانية سيئة السمعة) في عام 2018 بهدف ترميم وإضفاء الكهربة على المعدن البريطاني القديم. كانت سياراتهم الأولى هي بنتلي ورولز رويس وجاكوار ، وكلها كانت في حالة أقل من البكر. رغم ذلك ، عندما تنظر إليهم ، لن تدرك ذلك على الفور ولن تكون قادرًا على معرفة أن هذه السيارات كانت كهربائية بمجرد النظر إلى الخارج.
حسنًا ، هذا ما لم تر أنها متوقفة بجانب محطة شحن عامة في المملكة المتحدة ولاحظت الكبل البرتقالي اللامع المؤدي من هذا الشاحن إلى إحدى هذه الأجهزة الكلاسيكية. حتى بدون أن يبرز هذا الكابل ، فإن الطريقة الوحيدة هي أن نلاحظ أن المقاييس مختلفة عن السيارات الأصلية. ومع ذلك ، سيتطلب ذلك ألا تكون قادرًا على صرف انتباهك عن التصميمات الداخلية الجميلة لهذه الآلات المصممة حسب الطلب.
هذه أكثر من مجرد عمليات ترميم بسيطة مع دفع مجموعة نقل الحركة EV فيها . إنها مصنوعة يدويًا باستخدام أجزاء ومواد منتقاة يدويًا من قبل مالكي هذه الآلات وفريق مصممي Lunaz Designs. قال متحدث باسم Lunaz: “يأتي استكمال هذه السيارات بعد عملية ترميم وإعادة هندسة وكهربة شاملة شارك فيها أكثر من 150 مهندسًا ومصممًا ومهندسي برمجيات وفنيًا من ذوي المهارات العالية”.
تتجاوز هذه الحرفية المصممة حسب الطلب مظهر هذه المركبات وتشارك جون هيلتون كمدير إداري وقائد تقني لشركة Lunaz. إذا كان اسم هيلتون يبدو مألوفًا لك ، فهذا لأنه كان جزءًا من فريقي الأسهم ورينو فورمولا 1 ، وكان الأخير جزءًا لا يتجزأ من الفوز ببطولة العالم للفورمولا 1 في 2005 و 2006 مع فرناندو ألونسو. شارك هو ودوغ كروس أيضًا في Flybrid ، وهو محرك هجين قائم على الحدافة لاستعادة الطاقة الحركية (KERS) استخدمته الفرق في حقول Le Mans Prototype في الولايات المتحدة وفي 24 Hours of Le Mans. من الآمن أن نقول إن هذه السيارات في أيد أمينة في Lunaz.
ذكرنا أن Lunaz كانت أكثر من مجرد إعادة بناء الكلاسيكيات البريطانية وأن نظامها الكهربائي معياري. هذا لأن الكثير مما يستخدم لتحويل Astons و Jags إلى كهرباء تستخدم أيضًا لتحويل شاحنات القمامة التي يبلغ وزنها 28 طنًا (أو شاحنات القمامة 26 طنًا كما يسميها Anglos). قال المتحدث باسم Lunaz: “تم بناء مجموعة نقل الحركة المعيارية لدينا داخل الشركة هنا في Lunaz ، وهي مصممة لتكون قابلة للتكيف مع التطبيقات المتعددة ومخرجات الطاقة.” هذا لا يعني أن شاحنات القمامة هذه أقل من طاقتها أو أن هذه الكلاسيكيات بها الكثير من البطاريات في عبواتها.
تحصل كل مركبة على حزمة بطارية مصممة لتلك السيارة فقط. وتابع المتحدث: “على سبيل المثال ، تم تجهيز سيارة جاكوار XK120 من لوناز ببطارية بقدرة 72 كيلو وات في الساعة. وأكبرها هي 117 كيلو وات في الساعة لسيارة رولز رويس فانتوم V.” والخبر السار الآخر هو أنهم قادرون على استخدام DC Fast Charging ، كما أشار وارين ، “قدرة الشحن السريع هي الهندسة في المركبات عند 50 كيلوواط كمعيار و 100 كيلو واط عند الطلب.”
والسبب الذي يجعلهم يتباهون بأن هذا هو استخدامهم لخلايا بطارية المستوى 1 ، مستوى OEM من “مصنع جيجا رائد في المملكة المتحدة.” في حين أن Lunaz لم تخبرنا من هو هذا المورد ، قال المتحدث باسمهم ، “مصدر خلايانا من المصنع الرائد في المملكة المتحدة. يتم اختبار هذه على مدى مئات الملايين من الأميال عبر تطبيقات OEM لسيارات الركاب.” خذ هذا على النحو الذي تريده حيث أن هناك العديد من الشركات المصنعة في المملكة المتحدة لديها مصانع ضخمة تناسب هذا الوصف.
الأخبار السيئة الوحيدة هي أن Lunaz لن تقدم تحويلها كمجموعة كاملة إلى المتحمسين . قال لوناز: “هذا النوع من البرامج الهندسية لا يصلح لبيعه كمجموعة أدوات استهلاكية لتحويل المنزل”. على الرغم من أنه قد يكون هناك شيء أكثر قادمًا من الشركة في المستقبل القريب ، “تعمل Lunaz Powertrains مع مصنعي المعدات الأصلية الرائدين في برامج كهربة المركبات ذات العلامات البيضاء. ومع ذلك ، فإن هذه المشاريع سرية للغاية حتى يتم الإعلان عنها.” لا نعتقد أن هذا سيؤدي إلى حل شامل يناسب الجميع ، ولكن ربما هناك شيء يمكن أن تقدمه الشركة المصنعة للمعدات الأصلية لمركباتها الكلاسيكية المصممة بواسطة Lunaz..
قال المتحدث باسم Lunaz: “منذ تأسيس الشركة في عام 2018 ، شاركنا مع أندية المالكين لإحضارهم إلى Lunaz حتى يتمكنوا من رؤية المستويات الشاملة للترميم وإعادة الهندسة التي تمر بها كل سيارة. ومن هذا فهم يفهمون أن هذه السيارات يتم تحضيرها للاستخدام لعدة أجيال أخرى “. كنقطة أخيرة ، سألنا Lunaz Design عن المركبات الأخرى التي تتطلع إلى تحويلها وما إذا كانت هناك أي سيارات أمريكية على رادارها ، خاصة وأنهم يقومون بتصدير تحويلاتهم من المملكة المتحدة إلى الأسواق الرئيسية في جميع أنحاء العالم.