قال تاربي: “مين مكان فريد من نوعه حيث يوجد عدد هائل من المركبات التي لا تحتوي على عجلات”. “وهم خارج الماء يسببون أضرارًا.”
في الوقت نفسه ، تقدم القوارب الكهربائية فوائد لأصحابها تتجاوز البيئة. دون الحاجة إلى ملء الخزان بانتظام ، يكون للقوارب الكهربائية تكاليف تشغيل أقل. فهي عمومًا أقل صيانة بكثير من محركات الغاز والديزل أيضًا. ومع ذلك ، لا تزال هناك عقبات أمام التبني ، بما في ذلك ارتفاع التكاليف الأولية والقلق من أنه في هذه المرحلة المبكرة ، لن تكون هناك شبكة دعم عندما يحدث خطأ ما في التكنولوجيا الجديدة.
قال جوزيف لافريكان ، مدير التصميم التعليمي والتقييم في نظام كلية المجتمع في ولاية مين: “إذا أردنا التوسع في القوارب الكهربائية ، فسنحتاج إلى شخص ما للعمل على تلك المحركات”.
رأى معهد آيلاند تقاطعًا بين هذه الديناميكيات وهدفه المتمثل في تعزيز تنمية القوى العاملة في اقتصاد الطاقة النظيفة. في أواخر عام 2021 ، تواصلت المنظمة مع شركاء تعليمين وتجاريين. بعد عام من التعاون ، أطلق الفريق الجزء الأول من تسلسل تدريبي متوقع من ثلاث دورات في أواخر ديسمبر 2022.
الدورة الأولى عبارة عن تدريب فيديو مجاني مدته 90 دقيقة عبر الإنترنت يقدم نظرة عامة على القوارب الكهربائية ونموها المحتمل في ولاية ماين والفرص الوظيفية المتاحة في هذا المجال. في ختام الدورة ، يمكن للمشاركين إكمال اختبار للحصول على شارة رقمية من Kennebec Valley Community College ، وهي طريقة لتمثيل مجموعة من مهارات المعرفة. في الشهر الذي أعقب إطلاق المستوى الأول من التدريب ، سجل أكثر من 100 شخص وحصل 25 منهم على شاراتهم الرقمية.
من المتوقع إطلاق دورتين إضافيتين في الربيع والصيف.
قالت إيفون توماس ، كبيرة مسؤولي تنمية المجتمع في معهد آيلاند: “ستكون الدورتان الثانية والثالثة أصغر بكثير وستكون موجهة بشكل أكبر إلى الأشخاص الذين لديهم بعض المعرفة السابقة أو مهتمون حقًا بالمجال”.
الدورة الثانية ، التي سيتم تدريسها بشكل أساسي عبر الإنترنت مع بعض المكونات الشخصية ، ستتعمق في علم الكهرباء والدفع الكهربائي ، مما يؤسس الطلاب على نظرية كيفية عمل القوارب الكهربائية. سيتضمن المستوى الثالث تدريبًا عمليًا مكثفًا ، مما يسمح للطلاب بالتفكيك وإجراء الصيانة للمحركات الكهربائية الخارجية. سيكون لهذين المستويين رسوم مرتبطة بهما ، ولكن يتوقع توماس أن يكون قادرًا على استخدام تمويل المنح والبرامج الأخرى لدعم معظم المشاركين ، لذلك لن تكون هناك تكلفة تذكر في النهاية.
أقر توماس بأنه من غير المحتمل أن ينتهي الأمر بأي طالب بالعثور على عمل بدوام كامل في إصلاح القوارب الكهربائية وصيانتها في هذه المرحلة. ومع ذلك ، فإن البرنامج سيزود فنيي القوارب الطموحين والحاليين بالمهارات اللازمة ليظلوا مناسبين – وقابلين للتوظيف – مع تطور السوق حتمًا ، على حد قولها.
بمجرد بدء الدورات وتشغيلها ، سيتم تقديمها من خلال كليات المجتمع المهتمة. انضمت كلية كينبيك فالي كوميونيتي إلى مجلس الإدارة بالفعل ، وقد أعرب آخرون عن اهتمامهم بها. قد يمتد المفهوم إلى ما وراء ولاية مين: حتى أن معهد آيلاند قد سمع من منظمة في ألاسكا مهتمة بتبني البرنامج.
قال توماس: “يجب أن تكون محمولة جدًا وقابلة للتكرار”. “لقد كان من المثير حقًا رؤية الرد”.