السيارة الهجينة القابلة للشحن مركبة يدور محركها بالكهرباء من بطارياتها وأيضا بالوقود الاحفوري مثل البنزين والديزل. ويُمكن لمُلاكها شحن بطاريات السيارة بتوصيلها بأحد نقاط الشحن الخارجي. كذلك يُساعد نظام الفرامل المُعيدة للتوليد في شحن البطاريات الذي تستعيد السيارة من خلاله الطاقة كلما استخدم السائق الفرامل. وتستمد السيارة الهجينة القابلة للشحن الطاقة الكهربائية من بطاريتها لتحريك العجلات، وحين تفرغ البطاريات، يشتغل محرك الوقود لتزويد السيارة بالطاقة اللازمة للحركة.
لسيارات الهجينة القابلة للشحن
تستخدم السيارات الهجينة القابلة محرك الاحتراق الداخلي (بالوقود) ومحرك كهربائي، ولكنها تستمد القوة للحركة أساسا من محركها الكهربائي ولا تستخدم محركها التقليدي إلا إذا فرغت بطارياتها. ويُمكن شحن البطاريات الفارغة باستخدام شاحن كهربائي خارجي.
السيارات الهجينة التقليدية
للسيارات الهجينة التقليدية أيضا محرك بالوقود ومحرك كهربائي، بالإضافة للبطاريات. وتستخدم هذه السيارات المحركين لتزويد المركبة بالقوة. غير أنها تختلف عن السيارات الهجينة القابلة للشحن في أن بطارياتها لا يُمكن شحنها بتوصيلها بمصدر خارجي للشحن، ولكن تستطيع البطاريات إعادة شحن نفسها من دوران العجلات واستخدام الفرامل ومن المحرك نفسه.
مازيراتي تشارك في بطولة العالم إي بي بي فورمولا إي – GearsME
السيارات الكهربائية
السيارات الكهربائية مُزودّة فقط بمحرك كهربائي وبطاريات. ونسبة لعدم وجود محرك احتراق داخلي، تعتمد هذه السيارات بصفة كُلّية على محركها الكهربائي لتحريك العجلات. ونظرا لغياب المحرك الذي يعمل بالوقود التقليدي، لا تُولّد هذه السيارات أي انبعاثات عبر عوادمها.، وتستطيع بطارياتها التزود بالطاقة من شاحن كهربائي، مثلما هو الحال في السيارات الهجينة القابلة للشحن.
