يمثل مفهوم Toyota GR GT3 فصلًا جديدًا وجريئًا في سعي Toyota Gazoo Racing الدؤوب نحو التفوق في رياضة السيارات، إذ يشكل قفزة رؤيوية تتجاوز النماذج الرياضية التقليدية نحو عالم المركبات المصممة خصيصًا للسباقات، والمهيأة لمنافسة أرقى السيارات ضمن فئة GT3 على مستوى العالم.
وعلى عكس سيارات GR السابقة مثل GR Supra وGR86
التي وُلدت كنماذج مخصصة للطرق قبل تحويلها إلى نسخ سباقية، يأتي GR GT3 بعكس هذه المعادلة، حيث جرى تطويره منذ البداية كسيارة سباق خالصة، مع تحسين كل خط ومنحنى ومكوّن ميكانيكي ليرتقي بالأداء عند السرعات العالية، ويمنح ثباتًا استثنائيًا وتحكمًا دقيقًا وقدرة على التحمل في أصعب الظروف. ويعكس تصميمه الخارجي، من المقدمة الطويلة إلى الرفارف العريضة والقنوات الهوائية المنحوتة والجناح الخلفي الضخم، فلسفة ديناميكية هوائية تهدف إلى تعزيز القوة السفلية وكفاءة التبريد، بينما يدل هيكل السيارة المنخفض والمهاجم على نية تويوتا منافسة علامات عريقة مثل بورشه ومرسيدس-AMG وفيراري وبي إم دبليو وأستون مارتن في ساحة السباقات العالمية.
ورغم أن تويوتا لم تكشف كامل المواصفات التقنية بعد
تشير التوقعات إلى أن السيارة ستعتمد على محرك توربيني عالي القوة مطوّر حديثًا مع نظام دفع خلفي، وهيكل خفيف الوزن مصنوع بشكل كبير من ألياف الكربون، إضافة إلى أنظمة تعليق وفرامل مستمدة من خبرات السباقات وقادرة على تحمل أقسى ظروف بطولات التحمل.
ولا يقتصر دور GR GT3 على كونه آلة سباق فحسب، بل يمثل أيضًا منصة تطوير ستؤثر بشكل مباشر في سيارات الأداء المستقبلية من تويوتا
حيث تسعى Gazoo Racing إلى نقل تقنيات حيوية—مثل الابتكارات الديناميكية الهوائية وحلول متانة المحركات واستراتيجيات التبريد وديناميكيات الهيكل—من حلبات السباق إلى السيارات الإنتاجية المقبلة، وربما إلى طراز رياضي رائد جديد.
ومن خلال المشاركة في فئة GT3 التي تضم أشرس المنافسات في عالم رياضة السيارات، تهدف تويوتا إلى إثبات قدراتها الهندسية وتعزيز هويتها كعلامة تصنع سيارات أداء عالمية بحق. وفي النهاية، يجسد GR GT3 التزام تويوتا بدمج طموح رياضة السيارات مع ابتكار سيارات الأداء، مؤكدًا فلسفة أن أفضل السيارات على الطرق تولد من الدروس المستفادة تحت حرارة المنافسة، ومعلنًا مستقبلًا أكثر إثارة لتشكيلة GR المتنامية.
لماذا تتربع تويوتا لاند كروزر على عرش موسم ليوا في الإمارات – GearsME
