أزاحت بورش الستار رسميّاً عن الجيل الجديد من سيارتها الرياضية الفاخرة 911 توربو إس لعام 2026، مقدمة نموذجًا يجمع بين تاريخ طويل وأحدث الابتكارات التقنية. طُوِّر محركها الجديد بالتعاون مع طراز GTS، وهو من نوع «بوكسربوكسر» سداسي الأسطوانات بسعة 3.6 ليتر مزدوج التيربو، وقد جُمِّعت عليه شواحنان توربينيّان كهربائيّان (e-turbos) ليُشكل نظامًا (T-Hybrid) هجينيًّا قويًا . ينتج المحرك مع البطارية الصغيرة المساندة قوة إجمالية تبلغ 701 حصان (زيادة 61 حصانًا عن الطراز السابق) وعزم 590 رطل-قدم عبر مدى واسع من دورات المحرك ، ما يصعد بها إلى الصدارة كأقوى سيارة 911 إنتاجية على الإطلاق . وبفضل هذه القوة، تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في نحو 2.4 ثانية فقط وتصل سرعتها القصوى إلى حوالي 322 كم/س . وقد اعتمد المهندسون تقنيات حديثة لتحسين استجابة التسارع وكفاءة استهلاك الوقود؛ إذ تعمل جميع ملحقات المحرك الثانوية (مثل التكييف والتوجيه الكهربائي) بنظام كهربائي 400 فولت بدلاً من الأحزمة التقليدية ، كما زُودت السيارة بنظام عادم رياضي مصنوع من التيتانيوم لتخفيف الوزن وإصدار صوت محرك حاد مميز .
التصميم الخارجي
صُنع هيكل 911 توربو إس 2026 بتوليفة تقليدية لسيارات 911 العريضة، مع تحديثات تضفي عليها هوية مميزة. فقد زوّدت الواجهة الأمامية بفتحات تهوية أمامية كبيرة مزودة بشبكات عمودية (strakes) مستوحاة من طراز GTS ، كما أضيف جناح خلفي قابل للارتفاع والإمالة على المصد الخلفي الجديد المزوّد بفتحات تهوية إضافية . وتضمنت التحسينات الديناميكية نظام مصد أمامي نشط (active splitter) وجناحًا خلفيًا متحركًا يقلل الرفع ويخفض معامل السحب بنسبة تصل إلى 10٪ مقارنة بالموديل السابق . كما زُوّدت السيارة بإطارات عريضة بقياس 20 إنش في الأمام و21 إنش في الخلف مع إطارات مقاس 255/35 في الأمام و325/30 في الخلف ، إلى جانب نظام مكابح سيراميكية مكربنة ضخمة (PCCB) هي الأكبر التي استُخدمت على 911 على الإطلاق . ولمزيد من التميّز البصري، طُليت بعض العناصر الخارجية بلون «توربونايت» البني-الرمادي الخاص بطرازات توربو، مثل شعار بورش وعلامة “Turbo S” وعناصر فتحات التهوية .
التصميم الداخلي
تعكس مقصورة 911 توربو إس 2026 فخامة الطرازات الكبرى مع لمسات حديثة. يحافظ التصميم العام على أجواء سيارات 911 الرياضية، مع اعتماد مواد عالية الجودة وحشوات فريدة خاصة بموديل توربو إس. على سبيل المثال، وجدت لمسات من لون توربونايت على حاملات الأبواب ولوحة القيادة والمقود ، إضافة إلى تطعيمات من ألياف الكربون وخياطة متباينة في المقاعد لتعزيز الطابع الرياضي والفخم . تأتي السيارة مقعدين أماميين قياسيين (مع إمكانية إضافة مقاعد خلفية اختيارية مجانًا في طراز الكوبيه)، أما النسخة المكشوفة فتوفر وضعية جلوس 2+2 قياسية لكل المقاعد . وقد جهّزت بورش المقصورة بنظام معلوماتي وترفيهي متقدم مزود بشاشة لمس حديثة وخيارات اتصال للهواتف الذكية، وشاشات عرض مساعدة للسائق عالية الدقة. وترتقي مقاعد «توربو إس» المعيارية بتجهيزات الراحة إلى مستويات راقية، حيث توفر المقعدان الأماميان خاصية الضبط الكهربائي في 18 اتجاهًا مع ذاكرة لوضعية السائق ، إضافةً إلى تطعيمات داخلية فاخرة تزيد من راحة المقصورة وجودتها الإجمالية.
الأداء والمحرك
يعمل 911 توربو إس 2026 بمحرك جديد من عائلة التيربو (T-Hybrid)، حيث استخدمت بورش في هذا الموديل محركًا بشاحنَيْن توربينيين كهربائيَّين بدلاً من وحدة واحدة كما في النسخ القديمة . هذا المحرك سعة 3.6 ليتر يولد وحده 640 حصانًا تقريبًا عند 7 آلاف دورة، ويتضافر مع نظام البطارية (سعة 1.9 كيلوواط·س) لتحقيق قوة مجتمعة 701 حصان وعزم 590 رطل-قدم . وينتج عن ذلك أداءً مذهلاً يجعل السيارة تتسارع من الثبات إلى 100 كم/س في حوالي 2.4 ثانية ، في حين بلغت سرعتها القصوى 200 ميل/س (~322 كم/س) . ولتحقيق هذا المستوى من الأداء دون التنازل عن كفاءة استهلاك الوقود، اعتمد المهندسون نظام إدارة الوقود الأبعد (Lambda 1) طوال المدى، واستخدموا المحركات الكهربائية لشحن التيربو على الفور وتحويل طاقة العادم غير المستغلة إلى بطارية أو للمحرك المساعد . كما استخدمت بورش جيلًا جديدًا من نظام الجرّافير النشيط ومكابح سيراميكية مطورة بمواد مستوحاة من السباقات لتوفير ثبات وتبريد أفضل عند الضغط العالي .
الأنظمة التقنية ووسائل الراحة
تقدم 911 توربو إس 2026 حزمة تقنية متطورة تضاهي فئتها العليا. تم تزويدها افتراضيّاً بنظام «بوديناميك شاسي كونترول» الإلكتروني-الهيدروليكي (PDCC) الذي يستخدم النظام الكهربائي بجهد 400 فولت للتحكم سريعًا بانحناء الهيكل وتقليل الدوران الجانبي . كما يشمل النظام التعليق الهوائي المتكيف (PASM) مع خيار رفع المحور الأمامي سريع الاستجابة، فضلاً عن حزمة Sport Chrono القياسية التي تتضمن أدوات قياس درجة حرارة الإطارات وبرنامج قيادة رياضي مُثّل. وفي المقصورة، تحظى الراحة بحصة وافرًة من الاهتمام؛ فبالإضافة إلى المقاعد الأمامية المدعومة بذاكرة وضبط متعدد، تزدان الداخلية بلمسات فاخرة ومعالجة صوتية ممتازة وعزل عالي. وتعمل المصابيح الأمامية القياسية بتقنية LED «ماتريكس» عالية الدقة لضمان إضاءة مثالية دون التسبب في إبهار للسائقين الآخرين . إضافةً إلى ذلك، تضمَّن الطراز أحدث أنظمة السلامة والمساعدة التي اعتادت عليها بورش، مثل تحكم الثبات الإلكتروني ومراقبة النقطة العمياء، التي ترفع من مستوى الأمان والراحة أثناء القيادة اليومية.
مكانة بورش 911 توربو إس 2026 في سوق السيارات الرياضية الفاخرة
يعكس طراز 911 توربو إس 2026 أعلى مستويات الفخامة والأداء في سيارات بورش الرياضية، حيث يمثل القمة التقنيّة والتجهيزية في عائلة 911 . وبفضل قوة المحرك الفائقة (701 حصان) وأرقامه القياسية على مضمار نوربورغرينغ (حسَّن زمن اللفة بـ 14 ثانية مقارنة بالجيل السابق) ، يرسّخ هذا الطراز مكانة متميزة بين السيارات الخارقة في السوق العالمي. ومع بدء طرحه في الأسواق بدءًا من ربيع 2026، يبدأ سعر طراز الكوبيه من نحو 272,650 دولارًا أمريكيًّا (وزاد بأكثر من 30 ألف دولار عن الجيل السابق) ، ما يضعه ضمن فئة السيارات الرياضية الفاخرة التي تقدّرها الشركات بقدرات عالية وأسعار مرتفعة تعكس تطورها التقني وأدائها الاستثنائي.
أطلقت بورشه رسميًا سيارتها الكهر
مرسيدس-بنز تلمّح لعودة جي كلاس المكشوفة: أسطورة الفخامة تحت السماء المفتوحة
